ハンバー

'''ハンバー''' (Humber) は、かつて存在したイギリスの自動車メーカー。後にルーツ・グループの上級車ブランドとなった。

トーマス・ハンバーが1868年に自転車メーカーとして創業。1889年から自動車を製造した。1931年にルーツ兄弟が買収し、その後はルーツ・グループのブランド名として1975年まで使用された。生産された自動車のシリーズはラグジュアリーモデルであり、代表車種にハンバー・スーパー・スナイプがある。自動車製造は1889年に3つの車輪をもつトライカー (tricar) からはじまった。四輪となるのは1901年からとなる。工場はノッティンガムに程近いノッティンガムシャー州ビーストンおよびコヴェントリーに置かれた。ビーストン工場ではビーストン・ハンバーに代表される高額な車種が生産されたが1908年には財務悪化により閉鎖されている。第一次世界大戦以前には幅広くモデル展開しており、600ccのハンバレットから数種類の6気筒6リッターモデルまでを生産し、1913年には英国第2の自動車会社となっていた。

1925年、コマー社を買収し、商用車分野にも進出する。1928年、さらにヒルマン社を買収。しかし、1931年、ルーツ兄弟に資本の過半数を握られ、独立経営が終了する。以後のハンバーはイギリスに置ける典型的なアッパーミドル・クラスの保守的サルーンとなり、企業や官公庁による公用車需要が多くなった。第二次世界大戦中は、ハンバー名義で武装車両を生産している。

戦後、ハンバーの主力車種は4気筒のホークおよび6気筒のスーパー・スナイプとなり、上品な保守的サルーンとして中流以上のコンサバティブな人々から一定の需要を得ていたが、ルーツ・グループの衰勢と共にその地位も後退した。

1966年から1979年まで生産されたハンバー・セプターがハンバー最後の車種となった。これはヒルマン・ミンクスの上級バージョンだった。ハンバー・ブランドは1975年まで続いたが、ヒルマン車がすべてクライスラーブランドとなった時点で、ハンバー名使用は棚上げされる。この時点でヒルマン・ハンターはクライスラー・ハンターとなったが、1979年に製造中止となり、欧州クライスラーはプジョーに売却。プジョー傘下でヒルマン車はタルボット（タルボ）の名を冠せられる。そのタルボット（タルボ）も1986年には乗用車部門を終了し、その後の6年間はバンのみ製造していた。

Humber 8 1902

Humber 12 1902

Humber 20 1903

Humberette 1904 and 1911-15

Humber 8/10 1905

Humber 10/12 1905-07

Humber 30/40 1908-09

Humber 11 1912

Humber 10 1919-21

Humber 15.9 1919-25

Humber 11.4 and 12/25 1921-25

Humber 8/18 1922-25

Humber 15/40 1924-28

Humber 9/20 and 9/28 1925-30

Humber 14/40 1926-29

Humber 20/55 and 20/65 1926-29

Humber 16/50 1928-32

Humber 23.8 Snipe and Pullman 1929-35

Humber 16-60 Snipe 1933-35

Humber 12 1933-37

Humber 16 1936-40

Humber Snipe 1929-47

ハンバー・プルマン 1930-54

ハンバー・ホーク 1945-67

ハンバー・スーパー・スナイプ 1938-67

ハンバー・セプター 1963-76

ハンバー自動車の世界最大のコレクションは英国ハル にあるマーシャルズ・ポスト＝ビンテージ・ハンバー・カー・ミュージアム。1932年から1970年までの21台が常時展示され、他に24台のレストアされていない車を所有している。

1950年代に英国女王がオーストラリア西部を訪問した際、ハンバー車が英国から用意され使用された。2002年に残存していた車両が発見され確認された。現在レストアされ個人所有となっている。

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